Lyft Announces First Quarter Results

Lyft объявляет результаты за первый квартал

First quarter revenue of $875.6 million grew 44% year-over-year

Q1 net loss narrowed by $230 million year-over-year

Adjusted EBITDA profit of $55 million

SAN FRANCISCO--(BUSINESS WIRE)--Lyft, Inc. (Nasdaq:LYFT) today announced financial results for its first quarter ended March 31, 2022.

“Q1 was better than we expected and rideshare ride volumes reached a new COVID high,” said Logan Green, co-founder and chief executive officer of Lyft. “This month Lyft will celebrate our 10th anniversary. I’m grateful to the team and incredibly excited about the roadmap we have to continue to grow our company.”

“Our Q1 results meaningfully exceeded our outlook. This outperformance was driven by increased demand and resilient driver levels,” said Elaine Paul, chief financial officer of Lyft. “We will continue improving service levels to benefit our business in the near-term and put us in the best position to support increasing demand over the long-term. We also expect to strategically invest in key business initiatives to support our continued growth.”

First Quarter 2022 Financial Highlights

____________________________ 1 Company outlook for Contribution Margin for the first quarter of 2022 as reported during the fourth quarter 2021 Financial Results Earnings Call on February 8, 2022. 2 Company outlook for Adjusted EBITDA for the first quarter of 2022 was between $5 million and $15 million as reported during the fourth quarter 2021 Financial Results Earnings Call on February 8, 2022.

Lyft will host a webcast today at 1:30 p.m. Pacific Time (4:30 p.m. Eastern Time) to discuss these financial results and business highlights. To listen to a live audio webcast, please visit the Company’s Investor Relations page at https://investor.lyft.com/. The archived webcast will be available on the Company’s Investor Relations page shortly after the call.

Lyft was founded in 2012 and is one of the largest transportation networks in the United States and Canada. As the world shifts to transportation-as-a-service, Lyft is at the forefront of this massive societal change. Our transportation network brings together rideshare, bikes, scooters, car rentals, transit and vehicle services all in one app. We are singularly driven by our mission: to improve people’s lives with the world’s best transportation.

Available Information

Lyft announces material information to the public about Lyft, its products and services and other matters through a variety of means, including filings with the Securities and Exchange Commission, press releases, public conference calls, webcasts, the investor relations section of its website (investor.lyft.com), its Twitter accounts (@lyft, @Lyft_Comms, @johnzimmer and @logangreen), and its blogs (including: lyft.com/blog, lyft.com/hub, and eng.lyft.com) in order to achieve broad, non-exclusionary distribution of information to the public and for complying with its disclosure obligations under Regulation FD.

Forward Looking Statements

This press release contains forward-looking statements within the meaning of Section 27A of the Securities Act of 1933, as amended, and Section 21E of the Securities Exchange Act of 1934, as amended. Forward-looking statements generally relate to future events or Lyft's future financial or operating performance. In some cases, you can identify forward looking statements because they contain words such as "may," "will," "should," "expects," "plans," "anticipates,” “going to,” "could," "intends," "target," "projects," "contemplates," "believes," "estimates," "predicts," "potential" or "continue" or the negative of these words or other similar terms or expressions that concern Lyft's expectations, strategy, priorities, plans or intentions. Forward-looking statements in this release include, but are not limited to, Lyft’s beliefs regarding its financial position and operating performance, including the effect of the COVID-19 pandemic and the timing of recovery, and the related impact on Lyft’s business, financial position and Lyft’s future profitability, Lyft’s roadmap, future growth, and investments in service levels and the resulting near-term and long-term benefits. Lyft’s expectations and beliefs regarding these matters may not materialize, and actual results in future periods are subject to risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially from those projected, including risks related to the ongoing impact of the COVID-19 pandemic on our business and operations, including business and government responses thereto, and risks regarding our ability to forecast our performance due to our limited operating history and the COVID-19 pandemic. The forward-looking statements contained in this release are also subject to other risks and uncertainties, including those more fully described in Lyft's filings with the Securities and Exchange Commission (“SEC”), including in our Annual Report on Form 10-K/A that was filed with the SEC on April 29, 2022 and in our Quarterly Report on Form 10-Q that will be filed with the SEC by May 10, 2022. The forward-looking statements in this release are based on information available to Lyft as of the date hereof, and Lyft disclaims any obligation to update any forward-looking statements, except as required by law.

A Note About Metrics

Lyft defines Active Riders as all riders who take at least one ride during a quarter where the Lyft Platform processes the transaction. An Active Rider is identified by a unique phone number. If a rider has two mobile phone numbers or changed their phone number and such rider took rides using both phone numbers during the quarter, that person would count as two Active Riders. If a rider has a personal and business profile tied to the same mobile phone number, that person would be considered a single Active Rider. If a ride has been requested by an organization using our Concierge offering for the benefit of a rider, we exclude this rider in the calculation of Active Riders, unless the ride is accessible in the Lyft App.

Non-GAAP Financial Measures

To supplement Lyft's financial information presented in accordance with generally accepted accounting principles in the United States of America, or GAAP, Lyft considers certain financial measures that are not prepared in accordance with GAAP, including Adjusted Net Income (Loss), Contribution, Contribution Margin, Adjusted EBITDA and Adjusted EBITDA Margin. Lyft defines Adjusted Net Income (Loss) as net loss adjusted for amortization of intangible assets, stock-based compensation expense (net of any benefit), payroll tax expense related to stock-based compensation, changes to the liabilities for insurance required by regulatory agencies attributable to historical periods and net amount from claims ceded under the Reinsurance Agreement, as well as, if applicable, restructuring charges and transaction costs related to certain legacy auto insurance liabilities and cost related to acquisitions and divestitures. Lyft defines Contribution as revenue less cost of revenue, adjusted to exclude the following items from cost of revenue: amortization of intangible assets, stock-based compensation expense, payroll tax expense related to stock-based compensation, changes to the liabilities for insurance required by regulatory agencies attributable to historical periods and net amount from claims ceded under the Reinsurance Agreement, as well as, if applicable, restructuring charges and transaction costs related to certain legacy auto insurance liabilities. Lyft defines Contribution Margin for a period as Contribution for the period divided by revenue for the same period. Lyft defines Adjusted EBITDA as net loss adjusted for interest expense, other income (expense), net, provision for (benefit from) income taxes, depreciation and amortization, stock-based compensation expense, payroll tax expense related to stock-based compensation, changes to the liabilities for insurance required by regulatory agencies attributable to historical periods, net amount from claims ceded under the Reinsurance Agreement and sublease income, as well as, if applicable, restructuring charges, costs related to acquisitions and divestitures and costs from transactions related to certain legacy auto insurance liabilities. Adjusted EBITDA Margin is calculated by dividing Adjusted EBITDA for a period by revenue for the same period.

Lyft records changes to historical liabilities for insurance required by regulatory agencies for financial reporting purposes in the quarter of positive or adverse development even though such development may be related to claims that occurred in prior periods. For example, if in the first quarter of a given year, the cost of claims or our estimates for our cost of claims grew by $1 million for claims related to the prior fiscal year or earlier, the expense would be recorded for GAAP purposes within the first quarter instead of in the results of the prior period. Lyft believes these prior period changes to insurance liabilities do not illustrate the current period performance of Lyft’s ongoing operations since these prior period changes relate to claims that could potentially date back years. Lyft has limited ability to influence the ultimate development of historical claims. Accordingly, including the prior period changes would not illustrate the performance of Lyft’s ongoing operations or how the business is run or managed by Lyft. For consistency, Lyft does not adjust the calculation of Adjusted Net Income (Loss), Contribution and Adjusted EBITDA for any prior period based on any positive or adverse development that occurs subsequent to the quarter end. Lyft believes the adjustment to exclude the changes to historical liabilities for insurance required by regulatory agencies from Adjusted Net Loss, Contribution and Adjusted EBITDA is useful to investors by enabling them to better assess Lyft’s operating performance in the context of current period results.

During the second quarter of 2021, Lyft entered into a Quota Share Reinsurance Agreement (the “Reinsurance Agreement”) for the reinsurance of legacy auto insurance liabilities between October 1, 2018 to October 1, 2020, based on the reserves in place as of March 31, 2021. During the first quarter of 2020, Lyft entered into a Novation Agreement for the transfer of certain legacy auto insurance liabilities between October 1, 2015 and September 30, 2018. Lyft believes the costs associated with these transactions related to legacy auto insurance liabilities do not illustrate the current period performance of Lyft’s ongoing operations despite this transaction occurring in the current period because the impacted insurance liabilities relate to claims that date back years. Lyft believes the adjustment to exclude these costs related to the transactions related to certain legacy insurance liabilities from Contribution and Adjusted EBITDA is useful to investors by enabling them to better assess Lyft’s operating performance in the context of current period results and provide for better comparability with Lyft’s historically disclosed Contribution and Adjusted EBITDA amounts.

Losses ceded under the Reinsurance Agreement that exceed $271.5 million, but are below the aggregate limit of $434.5 million, result in the recognition of a deferred gain liability. The deferral of gains has a negative impact in the current period to cost of revenue as the losses on direct liabilities are not offset by gains from excess benefits under the Reinsurance Agreement. The amortization of these deferred gains provides a benefit to cost of revenue in current and future periods equal to the excess benefits received. Lyft believes that the net amount recognized on the statement of operations associated with claims ceded under the Reinsurance Agreement, including any related adverse development and any benefit recognized for the related deferred gains, should be excluded to show the ultimate economic benefit of the Reinsurance Agreement. This adjustment will help investors understand the economic benefit of the Reinsurance Agreement on future trends in Lyft’s operations, as they improve over the settlement period of any deferred gains. Additionally, net amounts recognized for claims ceded under the Reinsurance Agreement would represent changes to historical liabilities for insurance required by regulatory agencies. As stated above, we believe prior period changes to insurance liabilities do not illustrate the current period performance of Lyft’s ongoing operations or how the business is managed. This is because we have limited ability to influence the ultimate development of these historical claims, which can potentially date back years. Therefore, in the event that the net amount of any adverse developments and any benefits from deferred gains related to claims ceded under the Reinsurance Agreement is recognized on the statement of operations, those amounts will be excluded from the calculation of Contribution and Adjusted EBITDA through the exclusion of the “Net amount from claims ceded under the Reinsurance Agreement”. For transparency, to help investors understand the ultimate economic benefit of the Reinsurance Agreement, we have broken out “Net amount of claims ceded under the Reinsurance Agreement,” which would otherwise have been captured in “Changes to the liabilities for insurance required by regulatory agencies attributable to historical periods.” As of March 31, 2022, we had $108.1 million of deferred gains related to losses ceded under the Reinsurance Agreement, which are included within accrued and other current liabilities on the consolidated balance sheets.

Further, Lyft entered into subleases for certain offices as part of the transaction with Woven Planet Holdings, Inc. on July 13, 2021. Sublease income is included within other income, net on the condensed consolidated statement of operations, while the related lease expense is included within operating expenses and loss from operations. Sublease income was immaterial prior to the third quarter of 2021. Lyft believes the adjustment to include sublease income in Adjusted EBITDA is useful to investors by enabling them to better assess Lyft’s operating performance, including the benefits of recent transactions, by presenting sublease income as a contra-expense to the related lease charges that are part of operating expenses.

Lyft uses Adjusted Net Income (Loss), Contribution, Contribution Margin, Adjusted EBITDA and Adjusted EBITDA Margin in conjunction with GAAP measures as part of Lyft’s overall assessment of its performance, including the preparation of Lyft’s annual operating budget and quarterly forecasts, to evaluate the effectiveness of Lyft’s business strategies, and to communicate with Lyft’s board of directors concerning Lyft’s financial performance. Adjusted Net Income (Loss), Contribution and Contribution Margin are measures used by our management to understand and evaluate our operating performance and trends. Lyft believes Contribution and Contribution Margin are key measures of Lyft’s ability to achieve profitability and increase it over time. Adjusted Net Income (Loss), Adjusted EBITDA and Adjusted EBITDA Margin are key performance measures that Lyft’s management uses to assess Lyft’s operating performance and the operating leverage in Lyft’s business. Because Adjusted EBITDA and Adjusted EBITDA Margin facilitate internal comparisons of our historical operating performance on a more consistent basis, Lyft uses these measures for business planning purposes.

Lyft’s definitions may differ from the definitions used by other companies and therefore comparability may be limited. In addition, other companies may not publish these or similar metrics. Furthermore, these metrics have certain limitations in that they do not include the impact of certain expenses that are reflected in our consolidated statement of operations that are necessary to run our business. Thus, Adjusted Net Income (Loss), Contribution, Contribution Margin, Adjusted EBITDA and Adjusted EBITDA Margin should be considered in addition to, not as substitutes for, or in isolation from, measures prepared in accordance with GAAP.

_______________ (1) Reflects the net amount recognized on the statement of operations associated with claims ceded under the Reinsurance Agreement, including any losses related to the deferral of gains on the statement of operations and any benefit from the amortization of the deferred gain in the same period. For transparency, to help investors understand the ultimate economic benefit of the Reinsurance Agreement, we have broken out “Net amount of claims ceded under the Reinsurance Agreement,” which would otherwise have been captured in ”Changes to the liabilities for insurance required by regulatory agencies attributable to historical periods.”

Note: Due to rounding, numbers presented may not add up precisely to the totals provided.

_______________ (1) Includes interest expense for Flexdrive vehicles and the 2025 Notes and $0.2 million and $0.3 million related to the interest component of vehicle related finance leases in the three months ended March 31, 2022 and 2021, respectively.

(2) Reflects the net amount recognized on the statement of operations associated with claims ceded under the Reinsurance Agreement, including any losses related to the deferral of gains on the statement of operations and any benefit from the amortization of the deferred gain in the same period. For transparency, to help investors understand the ultimate economic benefit of the Reinsurance Agreement, we have broken out “Net amount of claims ceded under the Reinsurance Agreement,” which would otherwise have been captured in ”Changes to the liabilities for insurance required by regulatory agencies attributable to historical periods.”

(3) Includes sublease income from subleases entered into as part of our transaction with Woven Planet in the third quarter of 2021.

Note: Due to rounding, numbers presented may not add up precisely to the totals provided.

_______________ (1) Reflects the net amount recognized on the statement of operations associated with claims ceded under the Reinsurance Agreement, including any losses related to the deferral gains on the statement of operations and any benefit from the amortization of the deferred gain in the same period. For transparency, to help investors understand the ultimate economic benefit of the Reinsurance Agreement, we have broken out “Net amount of claims ceded under the Reinsurance Agreement,” which would otherwise have been captured in ”Changes to the liabilities for insurance required by regulatory agencies attributable to historical periods.”

Note: Due to rounding, numbers presented may not add up precisely to the totals provided.

Выручка за первый квартал в размере $875,6 млн выросла на 44% в годовом исчислении

Чистый убыток за 1 квартал сократился на 230 миллионов долларов в годовом исчислении

Скорректированная прибыль по EBITDA составила 55 миллионов долларов

САН-ФРАНЦИСКО - (ДЕЛОВАЯ ПЕРЕПИСКА) -Lyft, Inc. (Nasdaq:Lyft) сегодня объявила финансовые результаты за первый квартал, закончившийся 31 марта 2022 года.

“Первый квартал оказался лучше, чем мы ожидали, и объемы поездок по программе rideshare достигли нового максимума по COVID”, - сказал Логан Грин, соучредитель и главный исполнительный директор Lyft. “В этом месяце Lyft отметит нашу 10-ю годовщину. Я благодарен команде и невероятно взволнован дорожной картой, которую мы должны разработать для дальнейшего развития нашей компании”.

“Наши результаты за 1 квартал значительно превзошли наши прогнозы. Это превосходство было обусловлено возросшим спросом и устойчивым уровнем драйверов”, - сказала Элейн Пол, финансовый директор Lyft. “Мы продолжим повышать уровень обслуживания, чтобы принести пользу нашему бизнесу в ближайшей перспективе и обеспечить наилучшие возможности для поддержки растущего спроса в долгосрочной перспективе. Мы также рассчитываем стратегически инвестировать в ключевые бизнес-инициативы, чтобы поддержать наш дальнейший рост”.

Основные финансовые показатели Первого квартала 2022 года

____________________________ 1 Прогноз Компании по марже взносов на первый квартал 2022 года, о котором сообщалось в ходе отчета о финансовых результатах за четвертый квартал 2021 года, объявленного 8 февраля 2022 года. 2 Прогноз компании по скорректированной EBITDA на первый квартал 2022 года составил от 5 до 15 миллионов долларов, как сообщалось в отчете о финансовых результатах за четвертый квартал 2021 года, опубликованном 8 февраля 2022 года.

Lyft проведет веб-трансляцию сегодня в 1:30 вечера по Тихоокеанскому времени (4:30 вечера по Восточному времени), чтобы обсудить эти финансовые результаты и основные моменты бизнеса. Чтобы прослушать прямую аудио-трансляцию, пожалуйста, посетите страницу Компании по связям с инвесторами по адресу https://investor .Lyft.com /. Архивная веб-трансляция будет доступна на странице Компании по связям с инвесторами вскоре после звонка.

Lyft была основана в 2012 году и является одной из крупнейших транспортных сетей в Соединенных Штатах и Канаде. По мере того, как мир переходит на транспорт как услугу, Lyft находится в авангарде этих масштабных социальных изменений. Наша транспортная сеть объединяет прокат велосипедов, скутеров, прокат автомобилей, транзитные и транспортные услуги в одном приложении. Мы руководствуемся исключительно нашей миссией: улучшать жизнь людей с помощью лучшего в мире транспорта.

Доступная Информация

Lyft предоставляет общественности существенную информацию об Lyft, ее продуктах и услугах и по другим вопросам с помощью различных средств, включая подачу заявок в Комиссию по ценным бумагам и биржам, пресс-релизы, открытые телефонные конференции, веб-трансляции, раздел по связям с инвесторами на своем веб-сайте (investor.Lyft.com ), его аккаунты в Твиттере (@Lyft, @Lyft_Comms, @johnzimmer и @logangreen) и его блоги (в том числе: Lyft.com/blog , Lyft.com/hub , и англ.Lyft.com ) в целях обеспечения широкого, неисключительного распространения информации среди общественности и для выполнения своих обязательств по раскрытию информации в соответствии с Положением FD.

Прогнозные Заявления

Настоящий пресс-релиз содержит прогнозные заявления по смыслу Раздела 27A Закона о ценных бумагах 1933 года с внесенными в него поправками и Раздела 21E Закона о ценных бумагах и биржах 1934 года с внесенными в него поправками. Прогнозные заявления обычно относятся к будущим событиям или будущим финансовым или операционным показателям Lyft. В некоторых случаях вы можете определить прогнозные заявления, потому что они содержат такие слова, как "может", "будет", "должен", "ожидает", "планирует", "ожидает”, “собирается”, "может", "намеревается", "цель", "проекты,""рассматривает", "полагает", "оценивает", "прогнозирует", "потенциал" или "продолжать" или отрицательное значение этих слов или других подобных терминов или выражений, которые касаются ожиданий, стратегии, приоритетов, планов или намерений Lyft. Прогнозные заявления в этом выпуске включают, но не ограничиваются ими, убеждения Lyft относительно его финансового положения и операционных показателей, включая последствия пандемии COVID-19 и сроки восстановления, а также соответствующее влияние на бизнес Lyft, финансовое положение и будущую прибыльность Lyft, Lyft дорожная карта, будущий рост и инвестиции в повышение уровня обслуживания и вытекающие из этого краткосрочные и долгосрочные выгоды. Ожидания и убеждения Lyft в отношении этих вопросов могут не оправдаться, а фактические результаты в будущих периодах подвержены рискам и неопределенностям, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от прогнозируемых, включая риски, связанные с продолжающимся воздействием пандемии COVID-19 на наш бизнес и операции, включая реакцию бизнеса и правительства. к этому, а также риски, связанные с нашей способностью прогнозировать наши результаты из-за нашей ограниченной операционной истории и пандемии COVID-19. Прогнозные заявления, содержащиеся в этом релизе, также подвержены другим рискам и неопределенностям, в том числе более подробно описанным в заявках Lyft в Комиссию по ценным бумагам и биржам (“SEC”), в том числе в нашем Годовом отчете по форме 10-K /A, который был подан в SEC 29 апреля, 2022 и в нашем ежеквартальном отчете по форме 10-Q, который будет подан в SEC к 10 мая 2022 года. Прогнозные заявления в этом выпуске основаны на информации, доступной Lyft на дату настоящего соглашения, и Lyft отказывается от каких-либо обязательств по обновлению любых прогнозных заявлений, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Примечание О Показателях

Lyft определяет активных гонщиков как всех гонщиков, которые совершают хотя бы одну поездку в течение квартала, когда платформа Lyft обрабатывает транзакцию. Активный Участник идентифицируется по уникальному номеру телефона. Если у гонщика есть два номера мобильных телефонов или он сменил свой номер телефона, и такой гонщик совершал поездки с использованием обоих телефонных номеров в течение квартала, этот человек будет считаться двумя Активными гонщиками. Если у гонщика есть личный и деловой профиль, привязанный к одному и тому же номеру мобильного телефона, этот человек будет считаться единственным Активным гонщиком. Если поездка была запрошена организацией, использующей наше предложение консьержа в интересах гонщика, мы исключаем этого гонщика из расчета активных гонщиков, если только поездка не доступна в приложении Lyft.

Финансовые показатели, Не относящиеся к ОПБУ

Чтобы дополнить финансовую информацию Lyft, представленную в соответствии с общепринятыми принципами бухгалтерского учета в Соединенных Штатах Америки или GAAP, Lyft учитывает определенные финансовые показатели, которые не подготовлены в соответствии с GAAP, включая Скорректированную Чистую прибыль (Убыток), Взнос, Маржу Вклада, Скорректированную EBITDA и Скорректированную Маржу EBITDA. Lyft определяет Скорректированный чистый доход (убыток) как чистый убыток, скорректированный с учетом амортизации нематериальных активов, расходов на компенсацию на основе акций (за вычетом любых льгот), расходов по налогу на заработную плату, связанных с компенсацией на основе акций, изменений в обязательствах по страхованию, требуемых регулирующими органами, относящихся к историческим периодам, и чистой суммы от уступленных претензий в соответствии с Соглашением о перестраховании, а также, если применимо, расходы на реструктуризацию и операционные издержки, связанные с определенными унаследованными обязательствами по автострахованию, а также расходы, связанные с приобретениями и отчуждениями. Lyft определяет Вклад как выручку за вычетом себестоимости выручки, скорректированную для исключения из себестоимости выручки следующих статей: амортизация нематериальных активов, расходы на компенсацию на основе акций, расходы по налогу на заработную плату, связанные с компенсацией на основе акций, изменения в обязательствах по страхованию, требуемые регулирующими органами, относящиеся к историческим периодам, и чистая сумма от требования, переданные в соответствии с Соглашением о перестраховании, а также, если применимо, расходы на реструктуризацию и операционные издержки, связанные с определенными унаследованными обязательствами по автострахованию. Lyft определяет Маржу вклада за период как Вклад за период, деленный на выручку за тот же период. Lyft определяет скорректированный показатель EBITDA как чистый убыток, скорректированный с учетом процентных расходов, прочих доходов (расходов), нетто, резерва по налогу на прибыль, износа и амортизации, расходов на компенсацию на основе акций, расходов по налогу на заработную плату, связанных с компенсацией на основе акций, изменений в обязательствах по страхованию, требуемых регулирующими органами, связанных к историческим периодам, чистая сумма от претензий, переданных по Договору перестрахования, и доход от субаренды, а также, если применимо, расходы на реструктуризацию, расходы, связанные с приобретениями и отчуждениями, и расходы по операциям, связанным с определенными унаследованными обязательствами по автострахованию. Скорректированная рентабельность по EBITDA рассчитывается путем деления скорректированной EBITDA за период на выручку за тот же период.

Lyft регистрирует изменения исторических обязательств по страхованию, требуемые регулирующими органами для целей финансовой отчетности, в квартале положительного или неблагоприятного развития событий, даже если такое развитие событий может быть связано с претензиями, которые произошли в предыдущие периоды. Например, если в первом квартале определенного года стоимость претензий или наши оценки стоимости претензий выросли на 1 миллион долларов США по претензиям, относящимся к предыдущему финансовому году или ранее, расходы будут учтены для целей GAAP в течение первого квартала, а не в результатах финансового года. предшествующий период. Lyft считает, что эти изменения в страховых обязательствах за предыдущий период не отражают результаты текущей деятельности Lyft за текущий период, поскольку эти изменения за предыдущий период относятся к претензиям, которые потенциально могут датироваться годами. Lyft имеет ограниченную способность влиять на конечное развитие исторических утверждений. Соответственно, включение изменений за предыдущий период не будет иллюстрировать эффективность текущих операций Lyft или то, как бизнес управляется или управляется Lyft. Для обеспечения согласованности Lyft не корректирует расчет Скорректированной Чистой прибыли (Убытка), Вклада и Скорректированной EBITDA за любой предыдущий период на основе любого положительного или неблагоприятного развития событий, произошедшего после окончания квартала. Lyft считает, что корректировка для исключения изменений в исторических обязательствах по страхованию, требуемых регулирующими органами, из Скорректированных Чистых убытков, Взносов и Скорректированной EBITDA полезна для инвесторов, поскольку позволяет им лучше оценить операционные показатели Lyft в контексте результатов текущего периода.

Во втором квартале 2021 года Lyft заключила Соглашение о перестраховании Доли квот (“Соглашение о перестраховании”) для перестрахования унаследованных обязательств по автострахованию в период с 1 октября 2018 года по 1 октября 2020 года на основе резервов, действующих по состоянию на 31 марта 2021 года. В течение первого квартала 2020 года Lyft заключила Соглашение о новации для передачи определенных унаследованных обязательств по автострахованию в период с 1 октября 2015 года по 30 сентября 2018 года. Lyft считает, что расходы, связанные с этими транзакциями, связанными с унаследованными обязательствами по автострахованию, не отражают результаты текущих операций Lyft за текущий период, несмотря на то, что эта транзакция произошла в текущем периоде, поскольку затронутые страховые обязательства относятся к претензиям, которые датируются годами. Lyft считает, что корректировка для исключения этих затрат, связанных с операциями, связанными с определенными обязательствами по страхованию наследства, из Взносов и Скорректированной EBITDA полезна для инвесторов, поскольку позволяет им лучше оценивать операционные показатели Lyft в контексте результатов текущего периода и обеспечивает лучшую сопоставимость с исторически раскрытыми суммами Взносов Lyft и скорректированной EBITDA.

Убытки, переданные по Соглашению о перестраховании, которые превышают 271,5 млн. долларов США, но ниже совокупного лимита в 434,5 млн. долларов США, приводят к признанию обязательства по отсроченной прибыли. Перенос прибыли в текущем периоде оказывает негативное влияние на себестоимость выручки, поскольку убытки по прямым обязательствам не компенсируются прибылью от сверхнормативных выплат по Договору перестрахования. Амортизация этих отложенных прибылей обеспечивает выгоду от себестоимости выручки в текущем и будущих периодах, равную полученным сверхнормативным выгодам. Lyft считает, что чистая сумма, отраженная в отчете о прибылях и убытках, связанная с претензиями, переданными по Соглашению о перестраховании, включая любое связанное с этим неблагоприятное развитие событий и любую выгоду, признанную в отношении соответствующих отложенных прибылей, должна быть исключена, чтобы показать конечную экономическую выгоду от Соглашения о перестраховании. Эта корректировка поможет инвесторам понять экономическую выгоду Соглашения о перестраховании в отношении будущих тенденций в деятельности Lyft, поскольку они улучшаются в течение периода расчета любых отложенных прибылей. Кроме того, чистые суммы, признанные по претензиям, переданным в соответствии с Соглашением о перестраховании, будут представлять собой изменения в исторических обязательствах по страхованию, требуемых регулирующими органами. Как указано выше, мы считаем, что изменения в страховых обязательствах за предыдущие периоды не отражают результаты текущей деятельности Lyft за текущий период или то, как управляется бизнес. Это связано с тем, что у нас ограниченные возможности влиять на окончательное развитие этих исторических утверждений, которые потенциально могут датироваться годами. Следовательно, в случае признания в отчете о прибылях и убытках чистой суммы любых неблагоприятных событий и любых выгод от отложенных доходов, связанных с претензиями, переданными по Соглашению о перестраховании, эти суммы будут исключены из расчета Взноса и Скорректированной EBITDA путем исключения “Чистой суммы от претензий, переданных по Соглашению о перестраховании". договор перестрахования”. Для прозрачности, чтобы помочь инвесторам понять конечную экономическую выгоду от Соглашения о перестраховании, мы выделили “Чистую сумму требований, переданных по Соглашению о перестраховании”, которая в противном случае была бы отражена в “Изменениях обязательств по страхованию, требуемых регулирующими органами, относящихся к историческим периодам”. По состоянию на 31 марта 2022 года у нас было 108,1 миллиона долларов отложенной прибыли, связанной с убытками, переданными по Соглашению о перестраховании, которые включены в состав начисленных и прочих текущих обязательств в консолидированных балансовых отчетах.

Кроме того, Lyft заключил договоры субаренды для определенных офисов в рамках сделки с Woven Planet Holdings, Inc. 13 июля 2021 года. Доход от субаренды включается в состав прочих доходов за вычетом сокращенного консолидированного отчета о прибылях и убытках, в то время как соответствующие расходы по аренде включаются в состав операционных расходов и убытков от операционной деятельности. Доход от субаренды был несущественным до третьего квартала 2021 года. Lyft считает, что корректировка для включения дохода от субаренды в Скорректированную EBITDA полезна для инвесторов, поскольку позволяет им лучше оценить операционные показатели Lyft, включая выгоды от недавних сделок, путем представления дохода от субаренды в качестве противопоставления соответствующим арендным платежам, которые являются частью операционных расходов.

Lyft использует Скорректированную Чистую прибыль (Убыток), Вклад, Маржу Вклада, Скорректированную EBITDA и Скорректированную маржу EBITDA в сочетании с показателями GAAP в рамках общей оценки деятельности Lyft, включая подготовку годового операционного бюджета Lyft и квартальных прогнозов, для оценки эффективности бизнес-стратегий Lyft, а также для связи с советом директоров Lyft относительно финансовых показателей Lyft. Скорректированная Чистая прибыль (убыток), Вклад и Маржа вклада - это показатели, используемые нашим руководством для понимания и оценки наших операционных показателей и тенденций. Lyft считает, что Вклад и маржа вклада являются ключевыми показателями способности Lyft достигать прибыльности и увеличивать ее с течением времени. Скорректированная чистая прибыль (убыток), Скорректированный показатель EBITDA и Скорректированная рентабельность по EBITDA являются ключевыми показателями эффективности, которые руководство Lyft использует для оценки операционных показателей Lyft и операционного рычага в бизнесе Lyft. Поскольку Скорректированный показатель EBITDA и Скорректированная рентабельность по EBITDA облегчают внутренние сравнения наших исторических операционных показателей на более последовательной основе, Lyft использует эти показатели для целей бизнес-планирования.

Определения Lyft могут отличаться от определений, используемых другими компаниями, и поэтому сопоставимость может быть ограниченной. Кроме того, другие компании могут не публиковать эти или аналогичные показатели. Кроме того, эти показатели имеют определенные ограничения в том смысле, что они не включают влияние определенных расходов, отраженных в нашем консолидированном отчете о прибылях и убытках, которые необходимы для ведения нашего бизнеса. Таким образом, Скорректированный Чистый доход (убыток), Вклад, Маржа Вклада, Скорректированный показатель EBITDA и Скорректированная маржа EBITDA должны рассматриваться в дополнение, а не в качестве замены или в отрыве от показателей, подготовленных в соответствии с GAAP.

_______________ (1) Отражает чистую сумму, признанную в отчете о прибылях и убытках, связанную с требованиями, переданными в соответствии с Соглашением о перестраховании, включая любые убытки, связанные с отсрочкой прибыли в отчете о прибылях и убытках, и любую выгоду от амортизации отложенной прибыли за тот же период. Для прозрачности, чтобы помочь инвесторам понять конечную экономическую выгоду от Соглашения о перестраховании, мы выделили “Чистую сумму требований, переданных по Соглашению о перестраховании”, которая в противном случае была бы отражена в ”Изменениях обязательств по страхованию, требуемых регулирующими органами, относящихся к историческим периодам”.

Примечание: Из-за округления представленные цифры могут не совпадать точно с предоставленными итогами.

_______________ (1) Включает процентные расходы по транспортным средствам Flexdrive и Облигациям на 2025 год, а также 0,2 млн. долл. США и 0,3 млн. долл. США, относящиеся к процентному компоненту финансовой аренды транспортных средств за три месяца, закончившихся 31 марта 2022 и 2021 годов, соответственно.

(2) Отражает чистую сумму, признанную в отчете о прибылях и убытках, связанную с требованиями, переданными в соответствии с Соглашением о перестраховании, включая любые убытки, связанные с отсрочкой прибыли в отчете о прибылях и убытках, и любую выгоду от амортизации отложенной прибыли за тот же период. Для прозрачности, чтобы помочь инвесторам понять конечную экономическую выгоду от Соглашения о перестраховании, мы выделили “Чистую сумму требований, переданных по Соглашению о перестраховании”, которая в противном случае была бы отражена в ”Изменениях обязательств по страхованию, требуемых регулирующими органами, относящихся к историческим периодам”.

(3) Включает доход от субаренды от субаренд, заключенных в рамках нашей сделки с Woven Planet в третьем квартале 2021 года.

Примечание: Из-за округления представленные цифры могут не совпадать точно с предоставленными итогами.

_______________ (1) Отражает чистую сумму, признанную в отчете о прибылях и убытках, связанную с претензиями, переданными по Договору перестрахования, включая любые убытки, связанные с прибылью от отсрочки в отчете о прибылях и убытках, и любую выгоду от амортизации отложенной прибыли за тот же период. Для прозрачности, чтобы помочь инвесторам понять конечную экономическую выгоду от Соглашения о перестраховании, мы выделили “Чистую сумму требований, переданных по Соглашению о перестраховании”, которая в противном случае была бы отражена в ”Изменениях обязательств по страхованию, требуемых регулирующими органами, относящихся к историческим периодам”.

Примечание: Из-за округления представленные цифры могут не совпадать точно с предоставленными итогами.

Показать переводПоказать оригинал

Новость переведена автоматически